Android Auto 18.0 llega en beta y filtra 'Cielo', su próximo rediseño

Google ha empezado a repartir Android Auto 18.0 entre los usuarios inscritos en el programa beta. A primera vista no hay nada nuevo al volante, pero el desmontaje del archivo de instalación revela las piezas del próximo gran rediseño de la interfaz, bautizado internamente como Cielo, además de pistas sobre la integración de Gemini y una tipografía pensada para adaptarse a cualquier salpicadero.

Qué trae realmente la actualización

Según el análisis del código publicado por 9to5Google y recogido en España por ADSLZone, esta versión se limita a corregir fallos: no hay funciones nuevas accesibles para el conductor. Lo interesante está debajo. La beta elimina más de 200 recursos obsoletos, entre ellos diseños antiguos del teclado de llamadas y componentes heredados de Coolwalk, el rediseño que Google estrenó en 2023. Ese tipo de limpieza suele preceder a un cambio de generación en la interfaz.

Conviene recordar qué es exactamente Android Auto: no es un sistema operativo del coche, sino la capa con la que el móvil proyecta en la pantalla del vehículo un puñado de aplicaciones aprobadas —navegación, música, llamadas y mensajería—. Google controla con mano firme qué puede ejecutarse ahí por motivos de seguridad vial, hasta el punto de que reproducir vídeo exige recurrir a aplicaciones no oficiales.

'Cielo', el sucesor de Coolwalk

La aparición de un recurso llamado cielo_launcher dentro de la beta apunta a que Cielo es el nombre en clave del rediseño que sustituirá a Coolwalk. Aquel cambio, llegado hace dos años, repartió la pantalla en tarjetas para tener a la vista el mapa, los controles multimedia y la información del viaje al mismo tiempo. El nuevo paso iría más allá, con widgets y diseños capaces de reorganizarse según el tamaño y la forma de cada pantalla.

Esa flexibilidad no es un capricho estético. El parque de coches compatibles incluye desde pantallas horizontales pequeñas hasta paneles verticales enormes, y una interfaz pensada para un único formato envejece mal. Que el desarrollo de Cielo ya deje rastro en una beta pública sugiere que ha superado las primeras fases internas, aunque Google no ha anunciado nada de forma oficial ni ha dado fechas.

Google Sans Flex y notificaciones de trabajo

Otra novedad detectada es la incorporación de Google Sans Flex, una fuente variable. Es decir, una tipografía que puede modificar el grosor y la anchura de las letras sobre la marcha en lugar de depender de versiones fijas. El objetivo es mejorar la legibilidad en pantallas de tamaños muy distintos, algo especialmente útil cuando se lee de reojo mientras se conduce.

El código también muestra iconos nuevos asociados al perfil de trabajo de Android, con estados de activo o en pausa. La lectura más lógica es que Google quiere permitir gestionar desde el coche las notificaciones de la cuenta profesional, una función práctica para quien usa el mismo teléfono para todo. De nuevo, sin confirmación oficial ni detalles sobre su funcionamiento.

Un Gemini que te conoce

El asistente también aparece en el reparto. La beta incluye textos de personalización y un mensaje de bienvenida que avisa de que la función ya está lista para usarse en el vehículo. Todo apunta a que Gemini podrá consultar información personal procedente de servicios como Gmail o Google Calendar para responder a preguntas sobre la agenda o los próximos desplazamientos. Es la misma dirección que sigue la compañía en el resto de sus productos, donde las suites de productividad con IA se multiplican y compiten por integrarse en el correo y el calendario del usuario.

Qué puedes esperar y cuándo

Por ahora, nada de esto está activo. El análisis de un APK muestra código preparado, no funciones en marcha: algunas acaban lanzándose meses después y otras se descartan por el camino. Si te apuntas al programa beta de Android Auto desde Google Play tendrás la versión 18.0, pero verás la misma interfaz de siempre con algunos fallos menos.

La conclusión razonable es que Google prepara un cambio de calado en la interfaz del coche y que el trabajo ya está lo bastante avanzado como para dejar huellas visibles. Habrá que esperar a un anuncio oficial para saber qué pantallas lo recibirán y en qué plazos.